米兰app官网版 为什么C919一定要拿到这张欧洲适航证？
2026-01-23【文/观察者网专栏作者 张仲麟】 近日，有媒体报道称EASA（欧洲航空安全局）的代表已于2025年11月在上海试飞C919进行试飞认证，这一试飞是商飞与EASA关于C919适航认证工作交流的一部分。根据媒体报道，消息人士称EASA的试飞员在飞行测试之后对C919有着较高的评价，也因此，EASA的C919适航认证工作被认为在持续推进中。 对C919来说，这多少算是个好消息。不过网友们对此似乎并不以为然，觉得C919的产能连国内需求都满足不了，“我们目前不需要这个证”；还有认为欧盟这是故意拖着不放
开云app官方最新下载 中美斗地主，美国把C919发动机留作王炸，中国突然换玩法一把梭哈
2026-01-23C919是中国自主研发的窄体客机，自2008年项目立项以来，伴随着中国民航市场对波音和空客飞机的强烈依赖，需求量急剧攀升。然而，核心技术始终掌握在外国厂商手中，致使这一产业面临巨大的技术壁垒。项目推进的过程中，最关键的一环就是发动机技术，由于技术复杂，全球能够制造这种高性能发动机的厂家屈指可数。 {jz:field.toptypename/} 展开剩余65% 这一进程将带动整个产业链的升级和发展，涉及到材料、电子、制造等各个领域，带动了中国经济的增长。这一事件同样提醒我们，科技竞争越来越激烈，
凤凰彩票app下载 欧洲飞行员亲试C919，给出8个字评价，波音最担心的事还是发生了
2026-01-23作品声明：内容取材于网络 西方航空工业苦心经营了半个世纪的技术壁垒，正在被中国击碎，那些等着看中国商业飞机笑话的人，要彻底失望了，波音最担心的剧本正在变成现实。 据报道，欧洲航空安全局（EASA）的人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作。EASA给出的初步结论简单而直接：“性能良好，安全可靠”。 这并非客套的外交辞令，而是基于EASA两名试飞员在上海驾驶飞机完成验证飞行后得出的技术定论。 这次试飞行动属于适航认证中至关重要的第三阶段，即合规性演示。此前一直有声音质疑C919的国际化进程受阻
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2026-01-21西方航空工业苦心经营了半个世纪的技术壁垒，正在被中国击碎，那些等着看中国商业飞机笑话的人，要彻底失望了，波音最担心的剧本正在变成现实。 欧洲试飞员亲测背书，8 字定论敲定核心底气 2026 年年初的上海浦东机场，两架来自欧洲航空安全局（EASA）的试飞评估机格外引人注目。 作为全球最具权威性的航空监管机构之一，EASA 的试飞员坐进 C919 驾驶舱的那一刻，就意味着中国商飞的这款国产大飞机，正式站在了国际航空业的终极考核场。 经过数月筹备，2025 年 11 月启动的验证飞行在 2026 年
开云 美国刚断供C919发动机就放行？我国关键底牌曝光，外媒：大势已去
2026-01-20曾经牢牢锁死我国C919发动机的老美，为何现在又宣布放行，葫芦里卖着什么药？ 去年，美国商务部一纸禁令震惊全球航空业：暂停向中国商飞出口LEAP-1C发动机。这款由通用电气与赛峰集团联合研发的核心部件，是国产大飞机C919的初期动力选择，推力达13吨、燃油效率领先15%，其断供直接瞄准了C919量产的关键节点。 彼时，商飞浦东装配线刚完成升级，正以月产6架的速度冲击全年75架交付目标，国内三大航司已签下300架采购协议，全球订单量更逼近1500架。 而中国未来20年近9000架的商用飞机需求，
“欧洲派人来华试飞C919：安全可靠”
2026-01-18原标题：“欧洲派人来华试飞C919：安全可靠” 文 观察者网 柳白 中国商飞C919客机投入商业运营以来，国内市场反响积极，国际关注度也在逐步提升。 香港英文媒体《南华早报》1月15日报道披露，欧洲航空安全局（EASA）人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作，除了有些初期问题需要微调外，EASA认为这架飞机“性能良好且安全可靠”。 图为报道截图 当前，中国商飞正持续推进C919的国际适航认证进程，这是该机型与和空客两大行业巨头同台竞争的重要环节之一。 “性能良好安全可靠” EASA是欧盟负
C919型国产大飞机首次在江苏投入使用
2026-01-18原题：C919，江苏首飞! 1月12日，中国南方航空(以下简称南航)启用C919型国产大飞机“大美湾区号”彩绘机，成功执飞广州至南京航线首航。标志着该机型首次在江苏投入使用，并开启国产大飞机的商业运行时代。 房天翔/摄 自1月12日起，南航C919型国产大飞机将常态化加入广州至南京“南航快线”运营，每日执飞两个往返航班。随着C919型国产大飞机的加入，广州至南京“南航快线”已实现每日8班高密度运营，航班时刻覆盖早间 08:15 至晚间 23:15 时段，更好地满足旅客出行需求。 据悉，本次C9
南航国产大飞机C919再添新航线
2026-01-18据中国南方航空消息，1月12日，国产大飞机C919首次执飞广州往返南京航线，首航航班选用国内首架C919十五运会彩绘飞机“大美湾区”号执飞。1月12日起，南航C919飞机将常态化执飞广州⇌南京的航线，每日共两个往返航班。（央视新闻）
C919全年交付15架未达预期，国产大飞机产能正提速
2026-01-18据行业人士统计，2025年全年商飞共新交付了约15架C919，其中包括东航4架、国航6架、南航5架，较2024年12架数量实现增长，但未达年初预期。2025年年底，商飞的交付节奏明显提速，最后两个月的交付数量达8架。 国际航协（IATA）数据统计，中国民航机队平均机龄现为8-9年，低于欧洲与北美地区10-12年均值。然而，中国民航主力窄体机高度集中于同一代际，且逐步呈现“老龄化”特征。 因此，大规模的新机采购需求正在浮现。刚刚过去的2025年年末，包括、春秋航空、吉祥航空、华夏航空及中飞租赁在
庄闲和app C919国产大飞机首次实现双基地运行
2026-01-17今天（31日）上午，编号为B-658N的C919国产大飞机平稳降落在长沙黄花国际机场，正式入列中国南方航空湖南分公司。湖南长沙成为继北京、上海、广州之后全国第四个执管C919的城市，标志着C919首次实现广州-长沙双基地运行，国产大飞机规模化运营实现新突破。南航湖南分公司相关负责人介绍，计划于2026年春运前引入第二架C919飞机，稳步拓展国产大飞机在湘运营规模。春运期间，C919将执飞长沙至广州、北京、上海3条航线，其中长沙至北京每日执飞超3班，为旅客出行提供更丰富的国产机型选择。
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